苹果公司10亿美元投资滴滴,震惊了朋友圈,连程维本人也是有点受宠若惊的,不然也不会说出“Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞”这样的话。
苹果的大手笔确实有点出人意料,要知道,和谷歌、Facebook等科技巨头相比,苹果在投资上是出了名的“抠门”,甚至都没有专门的投资部门,对美国本土外的企业更是鲜见出手。这次突然大方起来,究竟是为什么呢?
望月有几点猜想。
苹果有超过2000亿美元的现金储备,其中超过90%都在海外,这部分资金不方便收回,因为按照美国的税收政策,海外资金回流需要缴35%的税。
这意味着,要想把这部分钱拿回美国,将给美国政府交上将近600亿美元的税,精明如库克,当然不愿意。这时候,投资就是一个不错的选择。
问题是,避税的方式千千万万,投资更是有很多目标,但为什么中奖的是滴滴?
中国是苹果仅次于美国的第二大市场,也是苹果的摇钱树,但是最近苹果在中国过得并不算顺意。自身创新乏力,靠换壳已经不大能满足国内用户装X的意愿,加上国内手机厂商的强势竞争,苹果手机的销量增速放缓。
乐视入股易到用车之后,近期在易到充值1500元,就可以免费获赠一款价值1099元的乐2手机,在滴滴上充值送苹果手机的希望不大,但如果滴滴司机可以优惠购买iPhone呢?如果在滴滴的消费积分可以兑换成购买iPhone的优惠呢?
更重要的是,迫于监管压力关闭iTunes Movies和iBooks Store,让苹果在中国的增长陷入停滞。
反观滴滴出行,虽然强烈冲击着出租车市场这个庞大的利益群体,但似乎和相关部门的关系协调得还不错,所以,库克在接受路透社的采访说了一番意味深长地话:
我们做这个投资决定有几个战略原因,包括有机会去学习更多关于中国市场的细分领域。
看来,就算是和奥巴马谈笑风生的库克,在中国也还是要加强学习的。
3个月前,Apple Pay 正式入华,在热闹了一阵子之后重归平静。
最主要的问题,还是用户习惯和支付场景。这两样东西培养起来费时费力费钱。微信和支付宝为此可没少花钱去补贴和教育市场。作为后来者,又没有明显优势的Apple Pay要想撬动微信支付宝的份额谈何容易。
何不换个思路?
微信和支付宝可以在滴滴上共存,Apple Pay为什么不可以呢?
对用户来说,用滴滴打车的时候或许又可以多一种支付方式了。尽管,可能并没有什么卵用。
前文讲到,滴滴司机很有可能以优惠价格买到iPhone。接下来,就可以自然地向他们推荐使用CarPlay车载系统了。
对于滴滴司机来说,边开车边打电话甚至抢单是常事,但是这很危险。有了CarPlay之后,只需要一根Lightning接口线,就可以让iPhone与汽车仪表盘系统无缝结合。用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航,以及实现更多操作。
专业点来讲,这就是苹果在布局“车联网”和智能车载系统市场。
把眼光放长远一点,少年!
我的偶像keso曾说,在使用权比所有权重要的未来,到了无人驾驶汽车流行的时候,我们个人可能就不大需要买车了,出行时,通过Uber 或滴滴约一辆无人车就OK了。
苹果准备造无人驾驶汽车已经是公开的秘密,但苹果并没有出行应用。
造无人汽车的乐视有易到,Uber准备购买50万辆特斯拉,而特斯拉据说也准备切入拼车市场。智能汽车和智能出行会是一对密不可分的兄弟,准备造无人驾驶汽车的苹果需要滴滴的大量出行数据,而滴滴也可以搭上苹果的智能乃至无人汽车,看见更广阔的未来。
所以,苹果想买的,不仅是当下,更有诗和远方。
如果这些猜想都属实,那么苹果的10亿美元真的没有白花,不过,更令我激动的是,keso所预言的智能出行未来,可能真的不远了!
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