苹果的钱和人都来了，滴滴是要上天么？

今天早上，苹果公司CEO库克与滴滴公司总裁柳青现身北京王府井零售店参与一个开发者活动。虽然这次活动的核心是苹果开发者对话，但是“库克+柳青”的组合让所有人都把目光集中在了苹果和滴滴的合作上。
3天前消息，滴滴在最新一轮融资中，苹果公司成为新股东，投资金额10亿美元！一石激起千层浪，引发互联网行业的极大关注。因为这是苹果第一次投资中国互联网企业，又是一笔直接的财务投资，很多人热烈评论，仿佛得到苹果投资让中国互联网扬眉吐气。那么问题来了，苹果的人和钱都来了，滴滴能上天吗？在我看来，这里面隐藏着至少四个真相，情况远没有想象的那么乐观。
真相之一，烧钱没有结束，约车平台大战才刚开始
苹果投资10亿美元，但这只是滴滴新一轮融资的一部分，据说滴滴这轮融资高达20亿美元，如此高融资以及约车平台新的变化，都在预示着滴滴很缺钱，约车平台的大战才刚开始，市场格局远没有尘埃落定。
一方面，滴滴与快的合并寄希望结束两者烧钱拼杀的局面，垄断市场进而提升盈利。但事与愿违，针对司机的补贴与针对乘客红包的大幅减少都让矛盾丛生。昨天我与乘坐的滴滴快车司机沟通，他怨声载道，说滴滴对司机已经几乎没有补贴，而且还要提走23%左右的收入。对于司机和乘客来说，刺激的减少也让他们不再忠诚，而是选择对他们利益最大化的约车平台。
另一方面，竞争随着滴滴与快的合并不仅没有结束，反而越演越烈，主要原因是巨头看中了约车这块市场，加大投入，让市场重归激烈的竞争。优步中国年初的B轮融资，神州专车3月融资36.8亿人民币，易车被乐视收入囊中等等都预示着滴滴目前虽然市场份额领先但却面临巨大压力。
真相之二，国际化成为约车平台重要的PK战场
苹果投资滴滴，对于滴滴来说也有如意算盘，那就是借此进军国际市场。回顾滴滴之前的举措，对国际市场尤为重视。相继投资入股了Lyft、GrabTaxi、Ola，并且四个平台相互打通，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供出行服务。
为什么要做国际市场？除了可以扩大市场，其实真相是主要还是为了出国的中国人。试想，如果我在中国市场叫车用滴滴觉得很方便，但是到了美国，发现没有滴滴，然后选择了优步，然后呢？发现优步比滴滴体验更好，那回国后我会怎么做？可能会转而用优步。现在中国人有钱了，出国司空见惯，而出国后因为人生地不熟，出行需求更加迫切、要求高。这时候，国际市场反而是争夺用户的重要战场了。
在这方面，优步显然更具优势，目前覆盖全球69个国家和地区的400多个城市，显然对滴滴造成的压力是很大的。而且，最近我注意到，优步宣布和支付宝达成进一步的合作，中国乘客未来可以在优步运营的69个国家的400多个城市使用支付宝来叫车并支付车费。怎么样，我说对了吧，优步这一招很高，支付宝在中国人中的普及最高，中国人在国外以前使用优步不方便的地方在于支付，因为一般要求用信用卡，但是现在可以用支付宝了，一下子就解决了用户的痛点，将使其在国际战场中进一步扩大胜果。
所以这就有点意思了，滴滴希望进军国际市场，而已经完成全球布局的优步则在深耕区域市场。以中国为例，优步越来越像是一个中国公司，无论是独立的法律实体，还是独立的技术、服务器、管理团队，都是一个本土化的公司。本土化让优步可以更加了解中国市场、中国用户，也具备了与滴滴PK的强大竞争力。
真相之三，支付平台大战会更激烈，约车平台可能会有微妙变化
苹果为什么会投资滴滴，普遍认为的原因是iPhone首次出现下滑，而且就连卖的最好的中国市场都出现问题，这使得苹果不得不考虑其他手段，包括投资。苹果正在推广Apple Pay，中国市场又是一块非常大的蛋糕，借势支付频次比较高的约车平台是一个不错的选择。
支付平台目前竞争激烈，阿里的支付宝、腾讯的微信支付，现在加上苹果的Apple Pay，越来越热闹，值得关注。阿里和腾讯都是滴滴的股东，当初在滴滴和快的合并中就有比较大的博弈，现在苹果加入进来，等于一个约车平台有三个支付平台在背后。客观的来说，这必然会分流腾讯和阿里的支付利益，导致滴滴的背后出现三大巨头的博弈。
事实上，我注意到阿里已经不再脚踩一只船，除了在滴滴，还通过支付宝和优步扩大了合作，优步入驻了阿里的企业社交平台钉钉，阿里也主导了神州专车运营主体神州优车的融资，通过境内境外两个投资主体投了28亿人民币，总计占神州优车9.8%股份。支付平台的激烈竞争，必然导致约车平台发生变化，这个需要观察。
真相之四，约车平台大战，未来比拼的是技术和体验
新一轮的约车平台大战，一定和之前的大战不同。在我看来，这一轮的大战，比拼的将是技术和体验。上一轮不用说了，就是拼的钱，但谁都知道这样的竞争不可持续。现在几家约车平台，背后都是巨头，操作的手法也不像之前那么简单粗暴，而是多了技术含量。
比如优步，最近一口气推出了很多保障安全的举措，如“分享路线”功能让用户可以通过分享实时路线，让家人及朋友知道自己的所在位置；“人像识别”技术用于司机端资料审核，目前还在测试“活体对比”，即用摄像头采集动态的人像数据进行比对，提升了司机的审核水平；目前正在开发、测试“SOS”一键紧急呼叫功能，乘客在遇到紧急情况时可以按下这个按钮，自动接通警方，直接与警方通话，同时系统将发送车辆实时GPS信息给当地警局。这些举措都是将技术用在安全保障中。
例如，苹果投资滴滴，有人评论是为了无人驾驶，这进一步印证了我的判断。现在各大约车平台都储备了丰富的钱作为弹药，但是再重回烧钱的老路，一定是杀敌一千、自损八百的路数，对双方以及对行业都不是什么好的招数。反之，将技术用在保障安全上、提升用户乘车体验上，才是真正赢得这一轮约车平台大战的关键所在。

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