国美应该造车

首先得恭贺,国美的创建人终于时隔多年之后重新站在了中国商业战场的前沿。据新媒体报道,国美创始人内部讲话,力争用未来18个月的时间,使企业恢复原有的市场地位。

 

作为我这个年龄的人,还是记得当年中国电器零售市场的“美苏争霸”。国美与苏宁,这两个中国市场渠道建设的先驱,如果不是有外力的影响,现在都有可能从电器进入全品类,成为地道的渠道王者。

 

不过,随后发生的市场趋势性变化已经让渠道走向了多品类复合化、线上线下一体化,国美与苏宁甚至都不再是直接的对手。

 

一方面,国美出现了意外,随后内部管理上几经周折,这极大的改变了国美与苏宁的竞争格局,在永乐、大中包括后来的五星独立性退出之后,电器零售转向全品类零售的道路失去。

 

后来,苏宁收购了万达百货、国内家乐福,还入驻了大润发等实现强强联手,但整体上看,苏宁算是抓住了最后的零售企业全面升级为全品类机会,国美要想这么做,标的也不多,除非收购国内的沃尔玛。

 

另一方面,因为电商的发展,包括天猫、京东等在电器领域都呈现了越来越大的份额,从小电器到大电器,从仅仅销售到定制化品牌化生产,这也从根本上改变了市场格局。

 

在国美创始人重新掌舵前后,公司进行了战略升级,也进行了很多布局,比如与相关的一些互联网公司的股权、债券、业务合作。

 

但是,如果说用18个月恢复原有的市场地位,难度不是一般的大。

 

以营收算,2008年,把上海永乐、山东三联、北京大中几大区域连锁巨头收入囊中的国美全年销售收入达到1200亿元,成为家电零售业的霸主。2019年,国美零售的收入为594.83亿元,已连续三年营收规模萎缩。即使要恢复到2008年的营业额,国美都要实现翻倍的增长。

 

以市场份额计,如果按奥维云网(AVC)推总数据2019年国内家电市场全品类零售额7928亿元算,国美去年在国内家电零售市场的份额约7.5%。如果按中怡康数据2019年国内家电数码3C零售额15692亿元算,国美在国内电器市场份额为3.8%。所以,在市场份额方面,国美是无论如何也看不到恢复到2008年的迹象。

 

当然,国美依然是有底蕴的,也具有相当的实力,完全可以重振雄风。只要别做错事。

 

2018年,物美创始人张文中则在蒙冤12年后重新恢复自由身,物美随后全面拥抱互联网,并在数字化供应链、门店智慧化升级等维度,进行大刀阔斧改造,同时通过并购、持股等方式,取得了不错的成效。这些值得国美参考。

 

国美应该毫不迟疑的走独立发展道路,绝对不站队。不管自己是哪里人,都是中国企业,应该秉承开放的思维,与国内所有的有合作价值的企业进行合作,绝不能做某某系某某系的枪,更不要成为为别人做嫁衣的工具。看看宜家、星巴克、美凯龙、永辉等等,这种中立路线才是国美的战略最佳选择。

 

当然,这些做法都需要时间,得慢慢站稳脚跟,然后再向上发展。如果要想短时间内提升股价,那么,也许只有造车一条路了。

国美造智能电力车是有资源的,也有很好的品牌基础。GOME,虎头,多好的汽车品牌商标。

只要宣布造车,即使只有PPT,恐怕国美的市值也会飙涨一倍以上,啥都有了。

马继华,关注通信、科技、互联网、金融及新媒体
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