事件

近日，国际科技巨头微软公司的一项新政策引起了广泛关注。据可靠消息，微软已正式通知其在中国大陆的员工，自今年9月起，工作场合将全面禁止使用安卓设备，转而统一使用iPhone。这一举措不仅标志着安卓设备在工作环境中的退出，也是微软全球安全未来战略的关键一环，直接影响着中国大陆数百名员工的日常工作。

政策调整背后的安全考量

微软此次政策调整，旨在进一步强化公司的安全体系，确保每位员工都能通过微软Authenticator密码管理器和Identity Pass身份验证应用享受无缝且安全的工作体验。这些应用作为微软安全架构的重要组成部分，对于保护企业数据免受潜在威胁至关重要。

安全应用的重要性

微软Authenticator和Identity Pass是微软公司在安全领域的重要工具。它们不仅能够为用户提供便捷的身份验证，还能在很大程度上降低数据泄露的风险。在全球范围内，微软一直致力于通过技术手段提升企业内部的安全水平，以应对日益复杂的网络威胁。

安卓的“缺席”与iPhone的“入驻”

为何微软会选择iPhone作为唯一的工作手机？这背后有着深刻的技术与市场考量。据知名博主分析，主要原因在于中国大陆市场的特殊性——谷歌服务的缺失。谷歌移动服务（GMS）是Android生态中不可或缺的一环，它为众多应用提供了鉴权、推送等核心功能。然而，在中国大陆，由于众所周知的原因，GMS无法正常使用，这直接导致了基于GMS的应用在安卓设备上的兼容性问题。

谷歌服务缺失的影响

具体到微软Authenticator密码管理器，该应用依赖于GMS进行鉴权，以确保用户身份的安全验证。在GMS缺失的环境下，Authenticator无法在基于Android Open Source Project（AOSP）的系统中正常工作，这为微软员工的工作带来诸多不便和安全隐患。

微软的应对措施

为了解决这一问题，微软决定采取果断措施，为所有使用安卓手机的员工提供一次性购买的iPhone 15，以确保每位员工都能顺利接入并使用微软的安全验证系统。这一举措不仅体现了微软对安全性的高度重视，也展现了公司在全球化运营中的灵活应变能力。

公司资源的重新分配

微软的这一决策，无疑需要投入大量资源用于设备采购和员工培训。然而，微软认为，这些投入是必要且值得的。通过提供统一的设备，微软不仅能够更好地管理和维护员工的工作环境，还能在技术支持和安全防护方面提供更高效的解决方案。

网友实测与反馈

消息一出，立即引发了网友的热烈讨论。不少网友纷纷表示理解并支持微软的决定，认为这是保障企业安全、提升工作效率的必要之举。同时，也有网友亲自进行了测试，验证了博主的说法。他们发现，在没有GMS的环境中，Authenticator确实无法在安卓设备上正常使用，从而进一步证实了微软决策的合理性。

实测结果

通过实际测试，网友们发现，iPhone在运行微软的安全应用时表现出色，无论是操作流畅度还是安全性都得到了显著提升。这些测试结果不仅增强了员工对公司决策的信任，也进一步验证了微软战略调整的科学性和必要性。

微软此次全面禁用安卓设备，转而统一使用iPhone的举措，不仅是出于安全考虑，更是对未来科技发展趋势的积极响应。通过这一战略调整，微软不仅能够更好地保护企业数据安全，还能为员工提供更加便捷和高效的工作环境。未来，随着科技的不断进步，相信微软将在全球安全战略中继续发挥引领作用，为行业树立新的标杆。

作者 小编也疯狂

11月28日，拼多多公布了2023年Q3财报，收入同比增长94%至688.4亿元；营业利润同比增长60%至166.56亿元；经营活动产生的现金净额为325.3亿元，同比上涨179.2%。在这份堪称靓丽的财报发出之后，拼多多美股飙升18%以上，市值首次超过国内电商老大阿里巴巴。

连续很多个季度，拼多多都能拿出远超市场预期的财务数据，即便在整体环境略显困难的近两年，这一惯例也从未中断过。与国内电商整体发展状况相比，拼多多自身的发展速度明显要高出一个等级，但由此得出拼多多是大规模抢占了阿里巴巴和京东市场份额的结论，是证据不足的。真实原因是，拼多多的跨境电商业务崛起，已成为拼多多最重要的增长一极。

拼多多跨境业务可算是厚积薄发的产物，从2015年建立跨境平台开始，最初主要以买进来为主，直到2022年9月开始，拼多多通过跨境平台TEMU登录美国市场，开始将国内生产的商品大量销往国外，第一步买进来用了8年时间，而第二步卖出去则距今刚满一年。一年时间可以做多少事？答案是，TEMU自首站登录美国外，又一口气进入英法德意西日等在内的40多个市场，并通常都会成为当地市场上最受欢迎的移动应用，近期每天都会新增一千万新用户。

根据市场分析预测，今年三季度TEMU在海外市场产生的GMV达到了40至50亿美元，这只是其正式运营第一年的一个季度而已，过去一年收入有可能达到160亿美元。而到了2024年，TEMU的全年总体GMV则有可能突破300亿美元。拼多多本季度财报中飙升的服务费收入同比增长了315%，这一数据可以从侧面证实市场预测。因为采取了超低佣金政策的拼多多国内电商业务，是产生不了如此跨越性增长的。唯一的原因，就是跨境电商成功崛起，已成拼多多第二增长曲线。

互联网企业国际化是个老生常谈的难题，存在着投入大，周期长，见效慢的弊端，一些在国内称霸的企业，在国际化上折戟沉沙，并不顺利。但在拼多多这里，却并不存在这个问题。首先，从财报上看，跨境电商业务并没有显著占用拼多多资金，拼多多并没有把大笔发展资源投向这里，花大钱换增长。其次，跨境电商业务正式启动仅一年时间，就已经对拼多多财报起到了充血作用，使其毛利和营收处于更高增速。第三，跨境电商业务市场拓展进程极其顺利，进去一个市场成一个，用户规模不断扩大，营收水涨船高。

究其原因，又说到了之前提到过的，厚积薄发。罗马不是一天建成的，拼多多跨境电商业务也是。人们只看到了上线一年就取得如此进展，却看不到过去8年的不断蓄力，不断积累。跨境电商业务相当复杂，在供应链、运输、配送、支付、商家管理、退换货等各方面都需要更为精细化的设计。如果在某个环节设计不到位，会严重影响到整个流程，那可不是加大投入就能解决的。拼多多在精巧设计商业流程后，又针对海外的现实情况，推出了全托管模式，使得海外商家能够实现高效率低成本运营。而柔性供应这种有些类似于C2B的设计，也使得供需实现了效率化的匹配，进一步促进了交易的实现。

也就是说，拼多多跨境电商业务是多年准备，一朝结果的产物。拼多多通过在国内电商大获成功积累下来的供应链管理经验，加上运输、支付、仓储、配送等方面的其他经验，整合起来形成一套适合国际市场的交易和履约体系，再根据海外市场具体条件和特点进行改造，一经推出后效果良好。是真有商家愿意在TEMU上开店赚钱，且也能赚到钱，而不是凭空付出各种成本后获利甚微，才造就了如今拼多多跨境电商的成功。这与过去长期存在互联网行业的有流量就有用户的定念，是截然不同的。设计的好，用户和商户用起来没问题，经营起来很顺滑，大家就都愿意用，否则用流量拉来多少用户都没用。

TEMU的成功，现实意义大到没法想象。中国是世界工厂，但也不是消费品能走到世界每个角落，因为通过传统线下模式去走，还存在着一个效率问题。有些市场开拓起来成本过高，收益却不高，基本都会成为被放弃的目的地。有了跨境电商这种线上模式就不同了，基本不用先期投入巨额市场费用去开拓，仅用线上方式直观地将商品展示给终端顾客，用价格和服务打动他们，而不是连篇累牍地投放效果有限的广告，竞争力很强的中国商品，就能实现走向全世界每个角落的目标。

一些江浙闽粤地区的民营制造业工厂，终于也可在连续多年需求低迷的国内市场之外，找到一个新的增长点。世界很多地区是需要中国商品的，而中国商品也是物美价廉让人无法拒绝的，只是缺乏一个高效率展示、交易、履约的方式方法，如今有了拼多多跨境电商平台，这一切都成为可能了。一些以往给别人代工的工厂，也可以逐渐从始终给别的品牌代工，走向可以拥有自己的品牌，生产自己的商品外销，完成从游击队升级为正规军的蝶变，给中国制造这个名号，增添光彩。

拼多多跨境电商能够快速崛起，与中国独特的产业环境也有很大关联。作为全球工业门类最齐全的国家，中国能生产小到螺丝钉，大到卫星飞机的商品，且效率高，成本低廉。制造业经过几十年发展，总值已超过美日德法的总和，目前正处于过剩阶段，通过跨境电商打开口子，大力发展外销，对于使中国始终保持制造业大国地位意义重大。在这个背景下，拼多多8年磨一剑，顺应形势坚定跨了进去，取得了一个非常好的开门红。我们有理由相信，拼多多跨境电商业务的远期发展目标，定会超越国内市场，成为拼多多第一收入来源。

作者 葛甲

电商领域“双十一”大战刚刚偃旗息鼓，另一场电商资本大戏却刚刚拉开帷幕——跨境电商巨头Shein即将赴美IPO。与此前多次传言得到的回应类似，Shein官方人士对媒体“暂无回应”或表示“不太清楚”，但无论是资本创投圈还是国外媒体的报道，都比较笃定地指出此次上市已近在眼前。知情人士披露，Shein此次赴美上市寻求估值或达900亿美金，有投资人收到了路演邀请，且已经秘密完成交表。

然而，此前颇有些神秘的Shein在完成上市的华丽亮相背后，却留给市场和大众诸多疑团：路演到敲钟之间差不多只剩一个月，为何国内仍难见其境外上市报审获批的痕迹？公司总部与创始人均传已迁往新加坡，完成上市还能算中概股再续荣光吗？近两年频传上市的背后，到底是资本回报的压力，还是公司业务竞争的需求，Shein上市后会呈现怎样的新面容？

对于这些疑问，记者多次联系Shein公关部相关人士，依然未得到回应。

已传路演却查不到备案？

为更好支持企业依法合规到境外上市，利用两个市场、两种资源实现规范健康发展，中国证监会2023年2月17日发布境外上市备案管理相关制度规则，包括《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》和5项配套指引。根据新规，内地企业前往香港或美国等境外交易所上市，须向中国证监会备案。境外首次公开发行或者上市的，应当在境外提交发行上市申请文件后3个工作日内向中国证监会备案。备案材料完备、符合规定的，中国证监会自收到备案材料之日起20个工作日内办结备案，并通过网站公示备案信息。

业内消息称，Shein已向部分投资人发出路演邀请，按正常节奏，路演到上市敲钟之间差不多三四周的时间，但在中国证监会的官网，暂未查到Shein境外发行上市的备案公示及其他审查信息。

这或与Shein 独特的股权架构相关。天眼查数据显示，早在2021年底，Shein实际控股股东已变更为新加坡公司R0ADGET BUSINESS PTE. LTD，企业类型相应变为“外国法人独资”。据媒体报道，Shein取消了其南京公司的注册，并将其商标和广州公司的拥有权转让给其新加坡公司，该公司也是运营其全球网站的法人实体。Shein 不少运营团队和人员已转移到新加坡，其在领英(LinkedIn)上的招聘启事也标注公司总部位于新加坡。

在Shein官网中，公司陈述“总部位于新加坡，为来自全球主要运营中心的150多个国家/地区的客户提供服务”。

这意味着，Shein如今是否算是一家中国企业已有待商榷，加之其电商交易的经营活动也并不在国内，其在美股上市是否适用于中国证监会的备案新规成为疑团。

广州首富还是新加坡首富？

同样成疑的，还有Shein创始人许仰天如今的国籍。

公开报道显示，许仰天1984年生于山东淄博一个农村家庭，他曾这样描述自己：小时候“馒头泡酱油”，高三就出门打工，在青岛科技大学就读也是半工半读。创业伙伴形容他当年“精瘦得跟猴一样”，戏称“有些人是被迫勤奋”。

2007年毕业后，他次年进入南京一家外贸电商公司工作，负责优化搜索引擎，让公司和产品在海外网络上有更多的曝光率，“更容易被搜索到”。逐渐地，他掌握了优化网站关键词等提高搜索率的方法。

2008年，许仰天开始创业，Shein的前身在江苏南京成立，经过数年的业务探索，该公司其后转战广州，2015年正式更名为Shein。从其发展历史看，这是一家颇为低调而神秘的公司，2013年开始有融资痕迹，到2020年完成E轮融资惊现在大众面前时，已成长为估值150亿美金的超级独角兽。其后，便是其断断续续传出、又一次次辟谣的上市消息。

2020年开始，许仰天持续退出Shein在国内的关联公司法人及董事名单，且诸多关联公司已注销。2022年，在Shein被媒体曝光总部迁往新加坡的同时，其创始人许仰天也被曝光已成为新加坡的永久居民。根据新加坡政策，申请新加坡国籍的前提是成为永久居民两年后。如今，许仰天之国籍是否还留在中国尚无法知晓。

2023年5月，《新财富》杂志发布《2023新财富500富人榜》，39岁的SHEIN创始人许仰天以1120亿元的财富成为最新广州首富。但在最近10月24日胡润百富榜的名单中，许仰天的居住地已被标注为新加坡。若此次Shein按900亿美金估值上市，许仰天的财富将更加惊人。广州首富还是新加坡首富，也许明年的各大富豪榜会有分晓。

IPO是回报资本还是业务需要？

2022年4月，Shein完成由Tiger Global Management、红杉中国、泛大西洋投资集团、顺为资本等参与的10亿美元融资，估值达到1000亿美元，一时风头无两。然而，2023年5月Shein在最新一轮募资20亿美元时，最新估值为660亿美元，已缩水了逾1/3。

2015年至今，Shein已经经历了F轮融资，投资方超过10家，红杉、泛大西洋投资集团等已多轮跟投，资本回报诉求的压力不言而喻。上半年有报道称，一些现有的投资者认为，较低的估值为Shein留出了空间，如果IPO成功，估值可以进一步提高。此次的上市传言细节印证了投资者的推测，900亿美元的估值预期远远超过了这家快时尚巨头在非公开交易中获得的估值。

事实上，除了资本层面的压力，在业务层面Shein也面临新的挑战。一方面，Temu、TikTok Shop等新兴跨境电商平台不断蚕食市场份额；另一方面，Shein也受到美国政客的特别关注。今年5月，一封美国国会给SEC(美国证券交易委员会)问询 Shein 上市事宜的问询信被媒体曝光，坐实了Shein秘密筹集上市的传言，但同时也曝出美国国会部分议员对Shein在美IPO表示担忧甚至反对。

对此，Shein持续在业务和人事上作出调整。今年5月，Shein宣布将在全球市场推出平台模式，意味着将会有更多品牌、商家以及全球第三方卖家入驻Shein，Shein也将以此拓宽供应链渠道。8月下旬Shein收购了快时尚女装品牌Forever21母公司SPARC Group1/3的股权，获得Forever 21线上分销及试水线下销售与体验的机会。10月末，Shein又收购了英国时尚零售集团星狮集团(Frasers Group)旗下的快时尚品牌Missguided及其所有知识产权，未来Missguided的产品将由Shein的柔性供应链生产制造，并在Shein平台上销售。

今年10月，Shein任命前任软银集团首席运营官马塞洛·克劳尔(Marcelo Claure)担任集团副董事长，负责管理全球业务增长计划。而近期在上市路演消息传出的同时，Shein又被曝出聘请动视暴雪前首席合规官 弗 朗 西 斯·汤 森 德(Frances Townsend)担任高级顾问，任期六个月，之后有可能正式加入Shein，成为其政治经验最深厚的高管。

看上去，万事俱备，只差敲钟。伴随着的诸多疑团，或许很快也有答案。

（本文转载自金融投资报)

本文摘自微信公众号：葛甲

自2016年以来，历届百度世界大会的主题都是人工智能，且从其主题的演变中，也能看出百度在人工智能发展成就方面的层层推进。2016是初步将人工智能概念外推，之后逐级过渡到人工智能进入生活，万物智能、协助万物生长，乃至于如今2023年的用AI生成未来。7年间，一个大会的主题阐述了AI是什么，能做什么，能带来什么好处，我们决定要做什么等等，从观察、被动到主动，寓意表达已颇为完整。

本次大会的主角生成式AI，应该算是一项新技术，而从以往经验来看，互联网新技术甫一面世总会带来诸多遐想，人们会思考出这项技术的种种用途，最后实际落地时又往往会落在一个出人意料的领域。从投入成本和涉及的学科范围以及难度来判断，生成式AI并不是一个简单的互联网新技术，这次应该不会首先落到游戏上了，相对高产出和高价值的产业，才会是AI首先的应用方向。由于本届百度世界主题的核心是生成式AI，所以我个人对于这项技术在金融行业的率先应用，抱有很大期待，度小满是一个值得重点关注的项目。今天下午，我来到了度小满的金融大模型前沿发展论坛一探究竟。

度小满布置的会场内几无空位，空闲场地站满了人，有种无从下脚的感觉。此次请来的嘉宾也都是重量级的，包括浦发银行、平安银行、泰康保险、麦肯锡等十余位高管、数百位金融从业者等等。度小满CEO朱光做了简短的演讲，但内含信息极为丰富，基本上阐明了未来几年度小满要做的事情。总结下来有这几点：1、咱们这个行业生成式AI的应用场景太多了，前景无限。2、度小满技术向上看，业务向下看，尽可能做到两者完美有机结合。3、度小满未来几年主要就做金融大模型了。4、希望大家共同努力，共同迎接变革时代的到来。

怎么看这几点宣示的意思？我认为是这样的：传统金融业之所以传统，是由于能用机器提升工作效率的角落已基本扫荡殆尽，剩下的就是技术跟不上但确实还能再做效率提升的业务空间了。例如风控、投顾等这些业务门类，以往完全靠人力去做，产出当然是不低，但成本也高。有了金融大模型之后就不一样，用户在做一个投资决策之前，往往要问几十甚至上百个问题，这意味着几个人的几个工作日就要消耗掉了，得到的反馈还不一定特别准确。生成式AI下的大模型就能解决这一问题，它给出的答案远比人工更为准确，快速，效率高，将其嵌入到金融机构的业务环节中去，这效率提升和成本降低的空间，实难想象。

当然了，金融大模型容错率比较低，面向普通用户的文心一言可以出点错，金融大模型基本不能出错。想做到这一点需要两个条件，首先是技术能力的提升，其次是合作伙伴的积极参与。在技术上度小满是没问题的，妥妥的生成式AI第一梯队，做金融大模型完全不成问题。第二个条件，合作伙伴的参与至为重要，这并不是个技术问题却又是个技术问题。你搞个大模型，没人用是永远无法进步的，必须要有人感兴趣并积极参与其中，在使用中发现问题，进行反馈，持续做技术更新，大模型才能越用越好。这世界上因为没人用而走向没落的好技术实在是太多了，不过我相信这种情况在中国这个蓬勃的市场上是不会发生的。

在论坛现场我随机找了几个参会者聊了聊，试图摸底一下来这里的都是些什么人，不会主要又是一些做广告营销游戏社交和媒体的从业者吧。第一位王先生是来自河北的一家金融机构，说是过来看看有没有参与的机会，金融机构也是要与时俱进，跟上技术发展潮流的。他们单位正在用AI客服，这东西对降本增效确实有好处。生成式AI要是能回答客户更专业更复杂的问题，最好是能像人一样与客户交流，在过程中展现亲和力、耐心与细致入微，他们当然愿意用了，那是能节省不少人力成本了。最主要是，就怕自己不用但别人用了，成本和效率全面落后竞争对手，最后自己落得个被淘汰的命运，那就太悲惨了。

第二位孙先生是来自安徽一家投资公司的工作人员，他认为现在一个主要问题是信息过载，生成式AI能帮他们挑选出最有价值的那部分信息，过滤掉一些嘈杂无效的信息，这一点是他们感兴趣之处。我说你们要是拿这个来搞信息提纯是不是有些浪费了，他说并不浪费。投资公司低价雇佣一些实习生去搜集信息，经过提纯，编辑，做成图表和文本呈现出最终分析报告，虽然看上去比较容易，但实则效率比较低，几十个实习生半个月弄出来的东西有可能还无法用，虽然人力成本不高，但那也是成本。我说你用文心一言或者GPT弄效率会高一些吧，他说那肯定不如专业的金融大模型准确呀。

端着咖啡聊天的成果还是不错的，能看出行业对金融大模型的需求没有问题，现在的问题是什么时候能有，能用，能快速切入降本增效这个终极目的。对于一家金融机构来说，业务中引入机器提升效率，同时人员还能保持不变的状态，意味着生意的扩张和利润的膨胀。这样一个前景，是不能被忽视的，需要提前想到，早做准备。而接下来的问题就是，度小满的金融大模型在这种强力市场需求之下，推进的速度会有多快了，这一点是值得持续关注的。

度小满成立至今也就五六年的时间，一直走以技术为主的路线。金融行业对于度小满的技术能力也是认可的，传统金融业与其有很多合作，各方也通过合作积累了很多经验。如今，生成式AI显然是个很大的方向，要是度小满能在这个方向搞出名堂，相信也是各方乐见的结果，也许其数年如一日在技术上的坚持，很快会迎来开花结果的季节。

作者 葛甲

对于长期关注电商行业的观察者来说，并不太明白为什么拼多多炸店事件会成为如此热之焦点。因为类似拼多多炸店的事件并不是第一次出现，其规模也没比以往更大，炸店所用的手段也没比以往更恶劣，影响到的用户群体也远没有到一个多么高的数量级。不过，有问题解决问题，把风险苗头压制在萌芽阶段使之不至于扩大化，还是对的。

2011年10月和2013年12月，商家对淘宝商城进行的炸店，曾被很夸张地描述为“暴动”，从线上发起全面攻击到线下淘宝门前拉条幅抗议，规模宏大，影响深远，其余波数年未消。那两次炸店与本次拼多多炸店在表现形式上有所不同，但从底层逻辑上看，殊途同归。当年的淘宝逐渐做大后，自然也想通过各种手段提升商户质量乃至于提升平台整体运营质量，如今的拼多多，也抱有相同的想法。不同的是，淘宝当年的措施太过急切，给商家留下的回转余地太小，例如技术服务费一步提了5到10倍，摆明了要把实力较弱的小卖家马上清理出去，而如今的拼多多炸店，起因仅仅是一个“仅退款”功能而已，平台商家双方分歧没那么大。

3月28日拼多多炸店事件爆发之后，看了起因之后我就曾预言，如果商家炸店仅仅是因为“仅退款”功能的话，此次事件不会持续太久，拼多多也不会做任何让步。“仅退款”功能简单来说，就是买家在收到货品之后认为有问题，向平台提交证据后可能会获批“退款不退货”，也就是把东西留下，钱退回来。有些商家认为，该政策过于倾向消费者，必会助长羊毛党横行，导致店铺遭受损失。更有人认为，该政策必会在买卖关系中置商家于极端不利的地位之上，导致生意做不下去。但其实这些看法，说服力并没有那么的过硬。

首先就要说个悖论，拼多多的营收来源多来自于商家，如果拼多多制定的政策导致商家被薅羊毛后损失惨重，拼多多的利益如何保证？如果拼多多的利益无法保证,为什么拼多多还要坚持这一政策呢?若单从薅羊毛的角度去解读这一政策，结果就只能是失去焦点了。拼多多的真实意图是，通过类似政策持续提升商家质量和运营质量，进而提升拼多多平台的整体质量。

回到薅羊毛的角度，店铺被羊毛党薅秃了的可能性并不大。拼多多判定一笔交易能否“仅退款”，用了一些技术手段，也不是说每次申请都会获批的。你买个iPhone14收到货之后点击退款不退货，提交不出强有力的质量问题的证据，大概率会被拒绝。你总共下了10单但却有5单“仅退款”，这个买家大概率也会被系统判定为羊毛党的。拼多多这套判定系统的变量应该会比较复杂，专业羊毛党并不会有太大机会。薅羊毛现象略微突出一点的领域应该在10到30元左右单价的非标品类上，但这个单价的商品对于羊毛党来说，开发价值并不大。

对于商家来说的关键问题是，拼多多怎么做才能提升平台质量，进而让所有卖家的商品都能多卖出一些钱呢？是引入类似淘宝的好中差评制度么?让你辛辛苦苦做了一年的一个高等级店铺，被某日一个心情不好的卖家随手给的一个差评片刻给毁了？又或者是把现在一两千的店铺保证金提升到两三万，让一些白手创业的小卖家不得其门而入？抑或是规定所有的非标品均需取得各种复杂的资质方可出售？或许还有另一条路，那就是商家在面对“仅退款”申请时，东西没问题的话据理力争，东西有问题的话吃下这一亏后及时改进，通过自身主动的运营行为来减少“仅退款”发生的次数。把服务和商品质量做好了，自然就不易碰到“仅退款”请求了。但如果在运营上没耐心，只想着卖点东西赚快钱，对自身义务和责任认识不清，那这种商家还是早早退出为好。“仅退款”绝不会是拼多多升级路上的最后一个让商家感觉不舒服的政策，今后类似的政策还会持续出现的。

本次炸店风波开启之后，各方都持续关注当事各方的态度，记录商家和平台各自的表述，但却忽视了一个重要第三方，即消费者的态度。综合各方消息，从消费者方面来自的反馈，对电商平台加速品质和服务提升的措施，印象上普遍是正面的，而对拼多多平台“仅退款”这一功能的设置较为认可。一位来自北京的受访消费者表示：“过去只在拼多多上买些小东西，踩了坑也不去走流程退款了，因为也没多少钱，流程复杂不够时间成本。如今有了仅退款功能，就可以多花点钱买些大件了，毕竟保障又多了一层。”而另一位来自上海的消费者的发言则颇为中肯：“拼多多把宝剑交到我手里，但我未必会去用它，我也希望能够不要用到，毕竟我只是想买到自己满意的东西而已”。

根据相关市场数据显示，电商行业的退货率在该行业发展初期较低，近年来则保持在综合退货率10%左右，但有部分服装等非标品类的退货率，则已飙升到了50%甚至于70%，这是个触目惊心的数字，其背后隐藏着极大的社会资源浪费。高退货率意味着低商品质量，也意味着低评价率和低消费者满意度。这个问题不解决，电商的信誉总有一天会塌方。而解决这个问题的唯一途径，是从供给方入手，要用制度迫使商家提升自身供给水平，输出品质与服务，而不是整天盯着引流、营销等等这些治标不治本的项目。你卖的东西不好，是假货，引流越多损失越大。现在的消费者，可不是以前买了有质量问题商品后不做声，懒得退的那批人了。

拼多多当下做的事情，就是要对自身平台进行持续升级，“仅退款”这一功能是升级的一部分，却也并不冒进。如果有幸见识过早期电商平台的激进升级进程的话，拼多多的升级之路总体来说还是较温和的，制度上促使商家自我提升，技术上制止羊毛党的肆虐，稳步前进，有章有法。至于本次已近尾声的炸店风波，只能算拼多多前行路上的一个小小插曲，有了这个小插曲，或许拼多多的升级之路会走得更快一些。而通过此次风波，拼多多应该也能从中获取一个重要的现实经验，那就是，跟消费者利益站在一起是永远没错的，也会无往而不胜。因为，平台与商家之间的分歧很容易就会逝去，但消费者的消费意愿却是永恒的。

作者 葛甲

在最新发布的政府工作报告中指出，今年将加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。家电产业作为制造业的代表，通过技术创新和数字化转型合力推动高质量发展。

3月9日，新京报贝壳财经举办两会经济策“家电打头！先进制造2023如何高质量开局？”云论坛，邀请了中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国，国务院发展研究中心学术委员会副秘书长、市场经济研究所所长王微，全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠，全国人大代表、海信集团党委书记、董事长贾少谦，京东零售CEO辛利军参与讨论。

来自家电制造企业的论坛嘉宾提供的产业数字，十分振奋人心。中国家电行业经过自改革开放以来几十年的发展，从无到有，从跟跑者变身为领跑者，从核心技术受制于人的局面发展至如今创新的引领者，整个产业跻身于国际一流水平。但从另一方面，与会嘉宾也都认同，下一阶段家电产业需要加快建设现代化产业体系，推动更多技术创新和数字化转型，实现高质量发展。总结起来概括，就是家电业需要升级转型。

格力的董明珠和海信的贾少谦在发言中，分别认为线上与线下融合是大趋势，而京东在生态构建方面实力强大，能够提供巨大的增量价值，因此格力与海信都分别与京东进行了诸多合作。这些合作不止限于渠道方面，除了在大数据运用方面，营销和服务方面都合作已久，合作内容甚至还包括家电回收，环境保护等。数字化是董明珠和贾少谦等家电企业领导人在论坛上最常提到的一个词，这体现出他们的升级转型思路。如果把家电企业的运营行为拆解成一个个环，那么这些环串联起来的链条可以很长。如今已有相应的技术条件能将这些不同的环实现数字化了，这些久经沙场的家电老将立刻就意识到了。

家电产业升级转型的核心，是智能制造，可喜的是中国家电企业在这一领域的起步并不算太晚。格力从10年前就已开始向智能装备行业进行投资，并在此后不断将智能制造设备应用在生产线中。中国家电企业在智能制造领域的整体实力，应该是处于国际领先水平的。但智能制造的内涵并不只有“制造”这么简单，而是涵盖了供应链、生产制造、销售、服务等系列环节的一个集合，在这个集合中，各个环节是要相互配合，共同提升的。

在传统大规模工业生产环境下，制造业的一个基本症结在于，无法根据市场需求快速推出相应产品。任何产品都会经历一个相对较长的调查、研发、设计、制造、销售周期，而这个周期之长，在应对越来越快速变化的市场需求方面，是乏善可陈的。这也是为何中国作为制造业大国，会有大量工业品面临过剩的原因之一，而这背后的含义，是效率的低下。正如京东零售CEO辛利军在本次论坛上所说的那样：“不匹配消费需求的制造能力会带来恶性竞争。”这确实是个非常大的问题。

在新技术崛起的背景下，上述问题的解决已经已成为可能，不过这仍需要一个过程。线上零售企业经过多年发展，已逐渐从最初的“零售渠道”单一身份角色定位中走出来，进入到供应链、市场调研、服务、推广等相关环节中去，不仅推动了高质量的市场生态形成，更为智能制造打好辅助。京东对这一切的定义是建立数智化供应链，协助家电行业在产品研发、消费场景、下沉渠道、服务升级等各环节降本增效，在不确定的外部环境中为存量市场打开向上增长的通道，通过与家电制造业的共同努力来拓展存量市场，实现高质量发展。

像京东这样的大型线上零售渠道，自身能力绝不仅限于“卖货”。通过对消费数据的分析，预测出消费趋向，探寻到快速变化的市场需求，可以给制造业在产品策略方面以重要的参考。市场消费需求是瞬息万变的，大数据可以与生产制造行为有机协同起来，不仅可以指导企业按需按量生产，合理优化库存水平，还对整个产业效率的提升起到关键作用。而这一切，在20年前乃至于10年前都是要通过大量人工在线下完成，且与当前的数字化解决法案相比，效率有限，成本高昂。帮助品牌合作伙伴打造出更多更好的产品以满足消费者需求，一直都是京东全力在做的事情，实践证明京东在这方面做的不错，赢得了多数合作伙伴的信赖。

制造业原材料的采购，在此前也一直都是线下人工进行的，对这一部分的数字化，直接影响到制造业的成本与效率。京东通过搭建京东工业平台，进入了数字化供应链领域，为制造企业提供原材料采购服务。设想一下，一个原本极不透明，存在诸多灰色地带的领域如今数字化了，透明化了，这能给制造业带来多大效率的提升和成本的下降，企业运营过程中减少了多少负面人为因素的桎梏，这一前景是如何想也不过分的吧。

京东从建立时起，就一直致力于从商业模式层面降本增效，这其中包括减少货物流转次数，减少中间环节等。一件货物从出厂到消费者手中，传统流通环境下要移动至少8次，而在京东则被减少到两次，这一成效完全是通过技术创新等方式得以完成的。京东科技的一个重要功能，就是做出这些创新并投入应用，这其中大到智能化仓储物流设备和系统，小到仓库中的智能分拣设备，所有的这些创新都奔着在运营中减少人力，减少货物移动这些目标，最终达成的效果则是大幅降低运营成本，提升效率。

更为难得的是，京东还秉承着有所为有所不为的精神，坚决做好自己应该做的那一块，不与上下游伙伴争利益。京东集团创始人、董事局主席刘强东创立的“三毛五理论” 是京东的商业信仰，在京东一直得到坚定践行：如果京东有机会赚一块钱，只拿走七毛，另外三毛给合作伙伴，拿走的七毛再分三毛五给员工团队，而剩下的三毛五则用于公司持续发展。

通过扎实的基础设施和技术创新，京东在减少流通环节，有效降低产业链成本，并让产业链上的合作伙伴都受益。唯有共同发展，才能走得更远。

一个完整的，强大的，有竞争力，有生命力的智能制造体系，绝不仅仅是在无人工厂中制造出一件领先的产品，然后放到一个传统的流通体系中去销售，那只会成为建立在沙滩上的一座高楼。从调研到供应链到营销到服务再到仓储物流配送等等这一系列环节，都需要相应进行数字化和智能化升级，缺了任何一个环节，这个智能制造体系都是不完整的。而中国家电产业的智能制造之路，有了如京东这样的数字巨头的加持，将会走得更快，更平稳，前途更加远大，这是个非常美好的前景。

摘自：微信公众号 “葛甲”

8月21日拼多多一年一度的农货节再度开启，今年的农货节被定名为拼多多“超级农货节”，在线时长24天，有超过10万涉农商户参加，覆盖农产品20万种，涉及全国2000个农产品产区。这是拼多多第四年举办农货节，参与商户、商品品种及交易金额也将创出新高。曾被普遍视为最难改变的农产品流通领域，如今迎来变革的契机。

曾几何时，电商平台习惯于追逐高消费频次的热点商品，如某些品牌的手机、服装和化妆品等，因为这类商品容易积聚热点，自身也具备高频集中分发的特性，可借着关注热度，在短时间内将商品销售一空，这对于电商平台来说意味着快速获得利润。但拼多多早在四五年前就将目光和精力聚焦到了并不具备上述特点的农产品上，将农产品商户聚到一起，耐心培养消费市场，把工作做到产地等，就这么一直做到国内农产品电商领跑者的位置，当前的拼多多，已成为农产品销售的第一平台。

在中国，农产品是小生产形式的产物，这种生产形式与全国大市场进行对接，是存在一些难以克服的困难的。除了一些种类有限的大宗农产品外，在传统的现代流通体系眼中，绝大多数种类的农产品并不具有商业运营价值。消费市场需要的是一个确定性，即商品供应的确定性和品质的确定性，小生产形式下生产出来的农产品，流通渠道无法控制这两点，也就不敢贸然出去开拓市场。把某种农产品的消费市场打开，是需要做很多市场推广工作的，我这边前期工作都做好了，钱也花进去了，你这边没那么稳定的产品供应了，流通体系就会遭受重大损失。因此，传统流通渠道对于非大宗农产品的集中经营意愿始终不高。

全国各地的地方性农业特产，其实总量是很大的，每个地方都或多或少有一些地方特色农产品，但在现代流通体系下，绝大多数根本无缘全国大市场，至多只能在区域市场销售流通。2000年以前，全国人民能叫得出名字的农业特产非常有限，那些有幸能拥有全国性知名度的农业特产，如沧州金丝小枣，赵县雪花梨、章丘大葱等等，自然是不愁销路，但绝大多数比之毫不逊色甚至更优秀的特色农产品，则仍处于一个藏在深闺无人知的状态。如今，中国人能叫得出名字乃至于吃过用过的的地方特色农产品已比过去多了百倍千倍，这在很大程度上还是要归功于信息化时代的到来，电商的兴旺发达。

相比成本高昂的传统农产品流通体系来说，电商平台具备的优势较为明显。首先是商品可露出的人群达到了前所未有的高度，此外在营销方面具备短平快的特征，商品提供者与消费者之间的交互也是快捷高效的。所有这些再加上快递物流行业的完美配合，一些之前很难做到的事情得以解决。一个上海人要想购买一件来自数千公里之外的新疆出产的产品，从看到商品展示到下单、付款并得到确认，只需要几秒钟的时间，而这位上海人真正收到这件商品，也许只需三天，甚至一天就能收到了。相比传统农产品流通那一套，这一切堪称极端高效，而高效是可以促进商品流通速度，甚至将一些本不存在的消费市场打开并培育壮大的。

在最多不超过10年前，人参果在中国绝大多数人的印象里，只存在于《西游记》这部电视剧里。实际上人参果并不只是神话中的水果，而是确有其物，最初的产地在云南曲靖的陆良县、石林县等。人参果吃起来清爽甘冽，但甜度不高，长期以来一直是一种小众水果，除了云南本地外，根本就没有一个全国性消费市场。2016年，人参果在拼多多上突然被买爆，收购价也从之前的0.5元一公斤涨到了4元一公斤，自此之后人参果在云南的种植面积越来越大，参与种植的地区也越来越多，大有一种要摆脱小众水果身份，深入大众消费市场的势头。

这是个典型的案例，传统农产品流通行业面对人参果这种产量不大，消费者认知较少，有产地无市场的产品，基本是束手无策的。投入一些成本去收购人参果，集中运到消费目的地很容易，不容易的是怎么让消费者去认识、接受并消费人参果，更难的是如果消费者最初不接受，运过去的那些人参果怎么处理。就地掩埋将遭受重大损失，赔钱低价处理，那这个还没做起来的市场也就做砸了，今后很难再做起来。

在拼多多这种电商平台上进行销售，就不存在上述问题，有多少订单发多少货，也可以根据消费数据来合理安排产销情况。消费者通过网上下单体验到这种水果的风味，不喜欢的转投他处，喜欢的就留下来，形成了一个难得的人参果消费市场。通过这种方式出的货，已使得云南种植人参果的地区从之前的一两个发展到十几个，种植面积从1万亩扩张到20万亩，形成了一个价值几十亿元的富民产业。而这股人参果热潮，也已逐渐扩展到外省，发展势头欣欣向荣。

类似人参果这样从无到有的产业，在拼多多上还有很多，如洛川苹果、平和蜜柚、阎良甜瓜、仙居杨梅、大荔冬枣等等，这些缺乏全国性知名度的区域特色农产品，在品质和风味上丝毫不亚于一些消费者耳熟能详的全国性特产，却因为种种原因没有在更大范围市场内打出名声，依靠传统农产品流通体系也根本没机会走出本地，长期处于小规模种植，本地销售流通的状态。是拼多多这种全国性电商平台，利用自身高效、低成本、灵活性强的优势，给这些地方特产提供了走向全国甚至走向世界的机会，围绕着这些产品发展出一个个从无到有的消费市场，让这些地方特产能够持续发展。

农货节举办四年以来，这个节日所取得的成效，取得的经济和社会效益，用数据能够说明一切。第一届农货节参与商户共两万家，覆盖农业产区500个，而到了今年第四节农货节，参与商户已达到了10万家，覆盖农业产区2000个。这充分说明，农货节是符合市场需求，并做出自己价值的。因为只有在其中能够获得收益，才会有更多的农户和农业产区参与进来。农户在赚到钱的同时，还参与到推广营销当地特色农产品的工作中去，为这些农产品逐步获得全国性知名度做出贡献。而拼多多也在运营过程中适时进行补贴，给农户和商户提供从零到一的物质条件，促进更多地方特色农产品上网与全国消费者进行对接，做大农货市场规模。

放眼全球去看，农产品的销售流通体系始终都是个大问题，被称为一块黑暗的大陆。无数发展中国家地区的地方性农特产有着优良的品质和迷人的风味，但由于成本和市场条件的限制与阻碍，完全没希望通过现代农产品流通体系走出去，不得不屈居一隅，最终走向没落。利用由新技术能力加持的电商平台盘活这部分农特产，让更多人能看到它们，消费它们，通过更紧密的产销关系培育出生产和消费市场，是目前条件下这些农特产品唯一可行的道路，也是千百万人的生机所在。一旦这种模式发展到一个临界点，其价值得到普遍认可，旧的不合时宜的流通秩序就将崩塌，而一个全新的符合时代特征，也符合产业发展规律和需求的新秩序将得到建立。

作者 葛甲

在刚刚结束的2022 WAIC世界人工智能大会上，人工智能公司商汤科技发布了绝影车路协同平台SenseAuto V2X。从字面上理解，这套系统并非纯自动驾驶平台，而是一套将智能车与智慧公路进行有效协同，再通过云端提供一体化决策方案的车路云协同平台，其目标在于构建更安全、更高效的交通环境。不过，这一平台却又和自动驾驶有着莫大的关系，甚至可以算得上是通向全自动驾驶的一条必经之路。

 

目前来看，自动驾驶的大规模商用落地还有很长的路要走，如要加速这一进程，就必须要车、路、云的一体化融合解决方案。如果把自动驾驶技术比作一座高峰，车路云协同就可以被比作一条能够通往这座高峰的路。

商汤科技在机器视觉领域有着相当深厚的技术积累，在自动驾驶车的研发方面也已年深日久，已拥有了超过千人的汽车研发团队。截至去年年底，商汤绝影的智能驾驶和智能座舱产品累计前装定点数量达2,300万台，今年上半年，绝影还新增300万台量产车的定点，覆盖未来五年内量产的60多款车型。

本次发布的SenseAuto V2X平台，以SenseCore商汤 AI大装置为支撑，主要功能就是进行车路云协同。这里面主要是三部分，首先是基于该平台系统网联的智能车，其次是道路侧安装的激光雷达、摄像头等感知设备，第三是做决策的云端系统。这三者之间数据是互通的，根据车辆和路侧传回的实时数据，云端做出快速反馈，给司机提供精确的道路交通信息以供决策。而这里面的很多信息，是单车智能的自动驾驶系统无法获取的，例如超视距感知、全局规划等等，甚至还可以在车辆故障之后由机器对车辆进行远程接管。这么做的好处是，易于落地，成本低，安全性高。

一个高可靠性的云端与一套完美的自动驾驶系统进行协同，当然是终极目标，但现阶段还充满挑战。目前仅配备L2自动驾驶辅助功能的电动车，芯片使用数量已高达1000至2000颗，如果加上各种必备的传感器，激光雷达和毫米波雷达等，膨胀的体积和飙高的成本都不现实。这也是为什么特斯拉将在未来的新车中取消雷达，而仅配备8个一组的摄像头来对驾驶辅助系统提供支持的原因。问题是即便能把这些传感器装到车上，可靠性，稳定性等也成问题，一个传感器失灵就能严重影响全车运行。我们相信未来技术可以发展到只用一个传感器就能解决所有问题，但元器件发展程度目前还远远达不到这个水平。

SenseAuto V2X平台的发布，给相对远期才能实现的全自动驾驶，提供了一个实用性替代解决方案。首先只需在车辆上安装V2X-I车城网系统，在道路上安装V2X-E智能路侧产品，再由V2X-E边缘计算平台、V2X-M智算平台和V2X-C云控平台所组成的云，处理从路侧和单车运行中所采集的数据，为单车提供精确的行驶决策参考。相比传统车联网平台，SenseAuto V2X这种车路协同平台，能够给车辆提供的绝不仅仅只是简单的导航和娱乐功能，而是会通过软硬件结合的方式，更深入地参与到行驶过程中去，为车辆行驶提升效率，升高安全保障等级，降低行驶成本。

从单车智能角度来说，单台车辆安装再多的传感器，其探测范围都是有限的，尤其是车辆死角和盲区，据统计全球每年因盲区导致的交通事故高达50万起。而通过在车辆上增多传感器的方式并不能根本解决这一问题，或者也可以说，全局洞察能力始终是单车智能的难点和痛点。SenseAuto V2X这种车路云协同的解决方案，基本能有效解决这一问题，因为行车的数据依据不仅来自于车辆本身，还来自于路侧设备，这相当于让单车拥有了一个上帝视角，也拥有了更大程度上对全局情况的把握能力。经过道路测试显示，SenseAuto V2X可以补充规避99%以上的单车盲区问题，并向车辆实时下发超过70个以上的车路协同应用，使单车在复杂环境下的安全性得到极大提升。

除了实现更强的安全性以外，SenseAuto V2X这套系统更大的现实意义还在于对车辆行驶行为的优化，强大的算法可对车辆进行智能路径引导，提供车速建议，碳排放优化等，显著降低路口车均延误及绿灯空放，给车辆带来超过20%的效能提升。我国当前正在大力倡导的智能交通，其实是要从单车做起的，如果更多的单车行驶由智能优化作为支撑，智能交通的大部分任务也就实现了。更重要的是，在对车辆进行一次硬件投入之后，SenseAuto V2X还可以通过OTA对软件系统进行持续升级，通过软件定义的方式降低硬件基础设施的边际成本，让车路协同更低成本、更高效地实现规模化落地。

车路云协同这个方向，当然也与国家产业政策相吻合。从2021年5月开始，住建部就已推出两批共16个“双智城市”，即智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展城市，两者互为基础设施。在双智城市的主要道路和交叉路口，将开展基础设施的数字化改造，加装感知设备、通信设备、边缘计算设备等路侧系统，并引进了一批云平台服务智能网联汽车，示范应用在公交、物流、环卫、出租等特定场景。目前商汤科技具备L4自动驾驶功能的SenseAuto Robobus商汤绝影自动驾驶接驳小巴，已行驶在上海、无锡、西安、成都、福州等五个城市的机场、园区和市政道路上。根据各机构推算，通过感知源+软件平台设备的智慧交通模式可以让大型城市的交通效率提升30%-45%，进而带动GDP4.8%以上的增长。

如果说自动驾驶的研发目的是为了更高效便捷的单车行驶，那么车路协同所瞄准的目标则是一个更具智慧能力的交通系统，后者显然有一个更高的站位。两者的努力方向不尽相同，但终极目标却是殊途同归的，甚至还互为因果。自动驾驶能够很好地完善和约束自身，做出安全快捷的行驶动作，但对于外部突发因素和全局环境的感知能力却并没有那么全面。因为车辆上安装的传感器即便再先进，视距仍是有限的。车路协同则不一样，10公里外的车祸能马上被传感器探测到，再由云端反馈给10公里之外的智能车，助其做出正确决策。道路的损坏情况，积水情况等，都不是自动驾驶的感知方向，但车路协同系统则不同，可以尽可能把更多更精细的信息输入决策系统及时反馈给智能车。

SenseAuto V2X低廉的落地成本，也是这个平台能够被看好的根本原因，车辆只要进行一次硬件投入，之后就会接受持续的软件升级，用这个平台的车辆越多，道路越多，技术研发的进程就会加快，平台就会越好用，交通效率就会越高。如今的云端决策系统还只是给车主提供参考建议，合理规划交通流量，打造智能化交通系统，未来自动驾驶技术成熟之后，也可以通过很简单的软硬件升级，让云端接管车辆行驶，实现完全的自动驾驶。从智慧交通过渡到自动驾驶，应该说是很顺理成章的一件事，这远比传统的自动驾驶发展理念来得实在，可行性更强，成本更低。

自动驾驶给了人类交通以希望，但在拥抱这个希望之前，或许还有相当多的事情可以去做，比如完善我们的交通环境，道路环境，让交通本身首先智能化起来，为迟早要到来的全自动驾驶时代做好充足的基础设施准备。SenseAuto V2X能够快速落地，快速投入应用，证明着我们向着自动驾驶又迈出了重要一步。诸多研发成果有了施展的平台，也有了用武之地，这比让那些成果一直等待着最终的产品落地后才能派上用场，要有意义得多。如果说我们终将走到自动驾驶这个阶段，那么SenseAuto V2X这种车路协同平台，就是真正迈向这个目标的坚实一步。

作者 葛甲

不知不觉中，一年一度的618大促又要来了。在国内部分地区疫情反复，经济发展压力有所加大的背景下，如何借力618恢复活力、加速发展，成为众多零售从业者关心的问题。

 

为了更好地帮助商家解决发展难题，实现销售增长。今年618，京东在营销方面有了新的大动作，将京准通领航计划升级到2.0版本。京准通领航计划首次推出是在去年11.11，聚焦市场增长新机会点的新品、新客领域，覆盖17大类目的一万余家商家参与其中，很多刚上市的新产品通过领航计划一举打开局面，为之后的销售开了好头。

 

今年京东618，京准通领航计划再度加码，不仅升级了赛道，而且还放宽了准入门槛。三大赛道调整为新品成长赛、品牌拓展赛、整合增长赛，其中新品成长赛、品牌拓展赛将面向京东所有POP商家开放，整合增长赛将面向京东全域商家开放。加入的商家可获得专属营销运营指导，指导商家关注重点增长方向，并设置了千万广告虚拟奖金池，排名靠前的商家可获得广告奖励。去年京东11.11京准通领航计划吸引了过万商家参与，预计在今年的京东618，参与商家的规模更将有数倍增长。

面对当前的市场环境，众多品牌、商家正面临着发展的挑战。正因如此，今年京东618更加重视对合作伙伴的扶持。在日前举行的京东618商家大会上，京东宣布，推出30项“三减三优”商家扶持举措，即“减少成本、减少考核、减少风险、优化规则、优化效率、优化服务”，简化来说就是让横亘在商家卖货面前的障碍更少一些，运营效率更高，成本更低。京东领航计划2.0也是在这次大会上推出的，以近千万虚拟广告金奖金池与特定资源的权益政策，希望可以帮助更多商家恢复经营实现创新发展。

 

京东始终保持开放的心态，助力商家降本增效。京准通领航计划2.0的推出，让广大商家在营销方面获得更大的效率提升，也可让广大商家的经营活动获得更多产出。与此同时，京东也还将延续去年11.11推出的“伴驾计划”，在大促全程为商家提供1V1答疑、24小时陪伴、营销诊断与建议，包括在大促预热期为商家提供包括新/小商家等各类型商家的分类目专属课程，包含从账户搭建到投放策略的专属课程辅导，助力商家规划运营策略、制定关键营销活动；在大促启动期，专属聚合页面，汇总大促关键政策、活动、策略，展示流量趋势，协助商家实施投放策略调优；在大促后期，进行复盘并提供完整的服务报告等服务，为商家朋友的618业绩保驾护航。

 

在今年的京东618正式启动前，京东APP 11.0版本也将推出，首页搜索、营销、推荐、广告等流量规则均将进行了升级，商家如能尽早熟悉新版本，掌握其中的运营规律，再加之京准通领航计划近千万奖金池和特定资源的政策支持，与伴驾计划大促全周期的跟随式服务，今年的京东618将给商家们带来更多惊喜，开启商家的增长之门。

 

作者 葛甲