智车

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蔚来、理想、小鹏终有一战

配图来自Canva可画 作为一个被外界一致认定是未来趋势的行业，新能源汽车前几年在市场中丝毫没有一点“明日之子”的样子，反倒是众望所归的眼神中坐上了过山车，尝尽了起起落落。 而今年以来，在疫情寒冬影响逐渐消退之后，新能源汽车领域又迎来了一次...

理想们不讲武德，威马好自为之？

「我认为我们将是第一家实现盈利的造车新势力。」 立下这个flag的不是别人，正是被视为造车新势力中最稳的，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖。他在2019年 7月份汽车之家举办的「智能网联时代下造车新势力的破局之策」主题沙龙上提出了这个目标...

充电桩“举步唯钱”，技术突破和创新才是出路

近日，随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的到来，国家给予作为公共设施的充电桩基础建设的财政投拨达到了空前的力度。而在此之前另外两个重要的信号标志一个是去年3月四部委明确新能源车补贴退坡转战投拨充电基础设施“短板”建设和配...

开上新能源车之后，如何摆脱“充电焦虑”？

在帝都开车的朋友们，一定对每天通勤遭遇的堵车、停车深有感触。如果你再是一位新能源车主，那么你可能还要再加上另一个麻烦，那就是找充电桩。 即便在北京开车有诸多的不便，有条件的人们还是想摆脱那人潮拥挤的公共交通。今年8月起，北京市向“无车家庭”...

变革前奏：燃油车的“诺基亚时刻”

仔细研究中国新能源车行业，会发现一个有趣的现象：“四小天王”每家背后都站着一家互联网巨头：蔚来身后是腾讯、小鹏身后是阿里、理想身后是美团、威马身后是百度。这些互联网New money就像暴发户一样，出手阔绰。 比如蔚来汽车的李斌创业时，雷军...

左手出售NAND右手却收购，焦虑的英特尔能否保住巨头地位？

今年注定是半导体行业不同寻常的一年，近日继英伟达收购ARM、AMD收购赛灵思后，又有一笔近百亿美元的收购动作引起行业关注。 10月20日，全球第二大存储芯片制造商SK海力士发布消息称，英特尔以近90亿美元的价格将旗下包含NAND SSD业务...

巨头相继落座后，社区团购如何“唱新戏”？

受赛道上垂直领域头部玩家在社区团购模式跑通的鼓舞以及疫情宅家部分需求的激发，从今年二、三季度开始，各路资本积极涌入社区团购赛道，建网格仓、招配送、拉团长、搞补贴，致使整个赛道热度不减。 10月15日，美团更是将“社区团购”业务定为一级战略项...