从科技公司的社会责任,看滴滴如何与交警联动解决“酒驾”
8月8日是滴滴代驾上线两周年纪念日,滴滴在北京召开了“创新与责任助力可持续发展研讨会”,科技公司为自己增加“创新”和“社会责任”标签不奇怪,但滴滴却用实际行动和数据,联合了各地交警部门前来捧场,并吸引了联合国与世界卫生组织官员到场发表讲话。...
8月8日是滴滴代驾上线两周年纪念日,滴滴在北京召开了“创新与责任助力可持续发展研讨会”,科技公司为自己增加“创新”和“社会责任”标签不奇怪,但滴滴却用实际行动和数据,联合了各地交警部门前来捧场,并吸引了联合国与世界卫生组织官员到场发表讲话。...
最近的两次上海之行,遇到的小小烦恼都与打车有关。6月去上海出差时,一日晚夜游南京东路后在外滩打车,拦了两辆出租车均遭遇司机议价,正常打表60元的路程,一司机一开口就是150,另一司机则更是一口价200。本着不能便宜奸商的原则,愣是步行了两三...
盘至中局,滴滴终于出手了!
享受过“共享经济”的人们,很难再接受每天都会有的出行,还被套着计划经济年代的枷锁。
实现市场垄断之后,围绕滴滴的一系列“并发症”开始图穷匕见。
可以肯定的是,如果基于互联网的O2O巨头们应用再无视消费者需求,并做出完善的应急预案,滴滴的今天将是这些O2O巨头们的明天。
盘点一下在告别春运囧途的背后,有哪些互联网公司的神奇助力。
“叫车难加价高”会成为常态吗?或不仅是司机回家了
只要有真正的共享经济,就有真正的美好出行。
一 在批评这次几个地方的网络约租车管理办法征求意见稿时,不少评论声音认为,要保护共享经济,这个办法草案与总理提出的发展分享经济相悖。 比如这样的看法:把专车服务看成是出租车,用管出租车的方法去管专车,这是倒退。 FT中文网前日刊发一篇《共享...